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rally

Tutte le buone ragioni per venire da noi nel 2007!

1. 7 giorni di gara sicuramentenel più bel deserto del mondo
2. solo una settimana di ferie da prendere (dal venerdì 28/09 al lunedì 08/10), nessun altro rally è organizzato in questo modo.
3. E’ il rally più lungo, dopo la Dakar: nel 2006 la percorrenza totale è stata di 2950 km con soli 383 km di trasferimenti, nessun altro rally ti può dare questo.
4. Le prove speciali del Pharaons 2006 hanno avuto un chilometraggio superiore a metà della Dakar 2007.
5. Rispetto alla Dakar è il rally che più vi si avvicina per i terreni, il tipo di sabbia e la conformazione delle dune.
6. E’ stato il rally con il costo/tappa più conveniente del calendario 2006: da € 628 a € 966 per tappa, tutto compreso a seconda della fascia di prezzo, nessun altro rally ha fatto di meglio.
7. Per un pilota privato il Rally dei Faraoni è molto semplice da organizzare:
1. per l’imbarco dei mezzi non è necessaria la presenza del pilota, è sufficiente un trasportatore con i documenti del veicolo da imbarcare, è possibile che la stessa persona svolga le pratiche di imbarco per molti veicoli contemporaneamente.
2. stessa procedura, semplicissima, per il ritiro dei veicoli al ritorno.
3. tutte le pratiche doganali sono svolte dal personale di JVD, nessuna procedura a carico del concorrente, salvo l’elenco dei materiali da dichiarare.
8. prima tariffa 2007 inferiore del 10% rispetto al 2006
9. seconda e terza tariffa uguali al 2006
10. I motociclisti si ritroveranno, come sempre, le moto direttamente all’hotel, al Cairo, senza nessuna altra incombenza che quella di presentarsi alle verifiche amministrative, tecniche e sportive, la mattina dopo, nello stesso hotel.
11. La stessa procedura alla fine del rally: nessun trasferimento, nessuna pratica burocratica da sbrigare. Le moto vengono fissate nei containers direttamente all’hotel ed i piloti … possono tornare tranquillamente in piscina!
12. Un’organizzazione di appassionati, sempre efficienti, disponibili e simpatici
13. L’efficienza del più grande tour operator egiziano, TRAVCO, per i bivacchi (docce, piatti caldi, bibite fresche, musica e animazione tradizionale, …) per la biglietteria aerea e per soddisfare tutte le nostre/vostre esigenze.
14. Tutta la sicurezza possibile con il sistema Iritrack, il GPS, il claxon Sentinel, la squadra dei medici (20 medici, 2 elicotteri, 6 ambulanze 4x4 attrezzate, 1 camion ospedale pronto per tutti gli interventi), e con il supporto logistico della EuropAssistance
15. La possibilità di finire la gara per tutti : penalità orarie ma senza l’esclusione
16. Un percorso sempre nuovo tracciato da Jacky Ickx, più di 25 anni di esperienza del deserto associato alla sua fantastica carriera di concorrente
17. Un percorso più sabbioso e più impegnativo, sempre più divertente.
18. Un camion casse dell’organizzazione per i motociclisti senza assistenza, attrezzato con luce, aria compressa, banco di lavoro, … con possibilità di trasportare le casse standard “tipo Dakar” e pneumatici e ruote a volontà!
19. Per i meccanici al seguito che non dispongono di mezzo di trasporto, vi è un bus con aria condizionata che segue tutto il rally, tappa per tappa.
20. Nuovi bivacchi, ancora più spettacolari
21. Un solo giorno di verifiche prima della partenza
22. Un giorno di riposo e di tranquillità per portare le auto ed i camion al porto di Alexandria a fine gara
23. Possibilità per tutti di partecipare alla premiazione
24. partenza e arrivo del rally in una location unica al mondo: la Sfinge di Giza
25. La convivialità d’un piccolo rally, dove i professionisti mangiano di fianco agli amatori, dove l’aiuto e la solidarietà esistono ancora…
26. Una boutique fornitissima, per portare a casa tutti i “souvenir” per la famiglia
27. Diversi challenge (SAMAR, TOUQUET, ELF…)
28. Benzina 95 ottani sui bivacchi e in prova speciale, chi desidera l’AVGAS dovrà provvedere autonomamente, secondo richiesta da effettuarsi dal mese di luglio, quando sarà definito in quel momento il suo prezzo.